带内齿圈的内齿轮被广泛应用于各种机械传动中,对于中小型内齿可以利用滚齿机来完成加工,但直径较大或高度较高的内齿,现有设备就无法制造。中国发明公开说明书CN202291682U公开了一种加工内齿圈的装置,包括刀架、电机、立柱、导轨、铣刀、旋转工作台,水平导轨上设有竖直立柱,立柱上设有刀架,且刀架能够在立柱上做水平或竖直的往复直线运动,导轨上与刀架对应的位置设有旋转工作台,刀架的底端设有电机,汽车齿圈加工,电机上设有铣刀,电机采用顶丝固定在刀架底端,汽车齿圈加工工厂,铣刀为尖齿铣刀或直刃指型铣刀,旋转工作台为自动分度的分齿工作台,该装置可以***进行内齿圈的加工。但是该装置在刀头位置上设置电 机,电机的功率无法满足更大尺寸的内齿圈的加工要求,且该装置需要重新做整体设计,造价较高。
实用新型涉及一种淬火装置,特别涉及一种齿圈的淬火装置。
对于直径较大的齿圈,由于其刚性较差等原因,在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装,威海汽车齿圈,其装件工位是固定,而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间,这使得工件的取放较为困难,导致淬火工作效率较低。
实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装,以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。
(齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米)。这样,当主电路接通后,起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转,两者接触时自然会因撞击而发出响声,且两者无法啮合,发动机也就不能起动。遇此故障,可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大;在电磁开关与起动机后壳间加垫;消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙;更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮;往飞轮上装入齿圈时,勿将齿圈压到飞轮底部,留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法,予以排除。另外,市场上销售的起动机驱动齿轮,有的总体长度不符合标准,也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准,都容易造成这种现象,购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。